Vigilarán carreteras 8 mil 560 policías.

El día de hoy se celebra también el Día de la Policía Federal. Foto: Rafael Bahena

Las carreteras del País serán vigiladas por 8 mil 560 elementos de la Policía Federal. Foto: Rafael Bahena

El comisionado de la Policía Federal, Manelich Castilla Cavriotto, dio el banderazo al operativo verano 2018. Foto: Rafael Bahena

Iris Velázquez

Cd. de México

Las carreteras del País serán vigiladas por 8 mil 560 elementos de la Policía Federal (PF) en temporada vacacional.

Esta mañana, en la caseta de Tlalpan, mandos de dicha corporación dieron banderazo al Operativo Verano Seguro 2018, en el que presentaron a agentes y unidades que colaborarán.

Ahí, el Comisario Víctor Manuel Torres, titular de la División de la Unidad Regional indicó que en este estado de fuerza, mil 713 son mujeres y 6 mil 847 hombres.

En la vigilancia de los 50 mil kilómetros de carreteras federales, 37 aeropuertos y centrales camioneras, prosiguió, se tiene a disposición de la ciudadanía equipo especializado para labores de ayuda.

Señaló que cuenta con 3 mil 778 carros radiopatrulla, 161 motocicletas, 70 unidades blindadas, 8 cuatrimotos y un vehículo anfibio.

Así como unidades especializadas y blindadas como 26 rinos, 5 alacranes, 7 tipo escorpión, 7 puma, además de 6 plataformas para motocicletas y dos camiones de pasajeros.

Aunado a ello, agregó el Comisario, en diversos puntos habrá vigilancia, y se brindarán servicios médicos.

En tanto, el Comisionado General de la PF, Manelich Castilla, resaltó que hoy, en el 90 aniversario de la Policía Federal, con acciones preventivas, de concientización y de ayuda se ha reducido la incidencia de accidentes y la pérdida de vidas humanas.

Refirió que de acuerdo con cifras de seguridad regional, en 2013 se registraron 22 mil 36 accidentes en carreteras federales, cifra que bajó a 11 mil 883 en 2017, lo que dijo implica una disminución del 46 por ciento.

En el caso de los lesionados, apuntó, se pasó de 20 mil 979 en 2013 a 8 mil 909 el año pasado, lo que significa una disminución de 58 por ciento.

Y en cuanto a personas fallecidas, agregó, mientras en 2013 la Policía Federal documentó 3 mil 899 personas que perdieron la vida en hechos de tránsito, el año pasado se registraron 2 mil 921 decesos, es decir, disminuyó en 25 por ciento.

Estas acciones, dijo, serán apoyadas por otras corporaciones como los Ángeles Verdes, la Cruz Roja y Bomberos.

Las incidencias, indicó, pueden reportarse vía telefónica al número 088 o a través de la aplicación PF móvil, la cual se puede descargar de manera gratuita en celulares inteligentes.

El operativo inicia este fin de semana y se prolongará hasta el domingo 19 de agosto.

Reforma

Denuncian pésimo servicio de Sevitra

Un pésimo servicio, mala atención y caro resulta para los usuarios realizar algún trámite en la Secretaría de Vialidad y Transportes (Sevitra). La mayor parte de las veces se tienen que perder varios días, denunciaron diversos ciudadanos. 

Jacinto Bautista afirmó que de nada sirve que el titular Alejando Villanueva López, a simple vista se vea que es una persona amable, el mal estado del equipo de cómputo, así como la falta de información, ocasiona malestar a la ciudadanía.

Subrayó que el personal que hace entrega de las licencias en algunos momentos se satura de documentos, debido a que constantemente el equipo de cómputo está fallando y los empleados argumentan “el sistema está muy lento o se traba”.

Además, reiteró, es mentira que exista cero pago de tenencia, al final se paga más de la cantidad que se liquidaba antes, hay que hacer fila para todo, varios de los empleados contestan mal a las personas que les hacen cualquier pregunta.

Olivia Guzmán, entrevistada en las oficinas centrales de la Sevitra, comentó que había notado que los equipos de cómputo se traban a cada momento, asimismo, el servicio que presta la institución bancaria en el interior es pésimo.

El pago que realizan los usuarios en efectivo se ve reflejado en las computadoras de la Sevitra hasta casi dos horas después, las personas tienen que esperar todo ese tiempo o volver después por sus documentos para seguir sus trámites.

Lo mismo sucede, citó, con el equipo de cómputo que se localiza en donde se expiden las licencias para conducir, en el aparato en donde se toman las huellas dactilares, funciona hasta la tercera o la cuarta vez.

“En el Gobierno anterior las personas de la tercera edad que presentábamos la tarjeta del INAPAN teníamos un descuento del 50 por ciento, ahora ya no es así, tenemos que pagar la cantidad completa; no se vale”.

Otros ciudadanos hicieron hincapié que las licencias para conducir en este año se encuentran “por las nubes”, la de motociclista varia de 415 a 722 pesos; en tanto, que la de automovilista, su precio es de 542 a 993 pesos.

La licencia de chofer tiene un costo es de 632 pesos a mil 083 pesos; de carga de 722 a mil 263 pesos; para el servicio oficial se cotiza en 812 pesos a mil 263 pesos, la reposición tiene un valor de 361 pesos y la constancia de antigüedad 180 pesos.

“El responsable de la dependencia tal vez tenga muchas ganas de trabajar; sin embargo, el equipo de cómputo, la desatención de algunos empleados y el cobro excesivo dan mucho de qué hablar de la dependencia, concluyeron.

EL Imparcial

Concluye programa de tenencia vehicular en Oaxaca.

*Logran recuperar la contribución de más de 14 mil vehículos

Foto: CARLOS ROMÄN VELASCO

Actualmente buscan sistematizar y mejorar la calidad del servicio en todo el estado.

Poco más de 14 mil vehículos volvieron a Oaxaca como resultado de los programas que durante ocho meses implementó la Secretaría de Finanzas del Estado (SEFIN), para regularizar la situación de tenencia, mismos que concluyen el próximo 30 de junio.

Al respecto, autoridades de la dependencia informaron que el programa iniciado en noviembre del 2017, respondió a la solicitud ciudadana por eliminar la tenencia vehicular; a partir de ello dijeron, se buscó la manera de estructurar un mecanismo para que los propietarios de automotores volvieran a casa, emplacaran en Oaxaca y se recupere la contribución correspondiente.

“Ello se logró a traves del programa Déjale Tus Deudas Al Año Viejo, que junto con Adiós a la Tenencia causaron un impacto favorable a la recaudación, misma que se traduce en beneficios para la colectividad”, informaron.

El proyecto se trabajó el coordinación con la Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Oaxaca, gracias a lo cual pudieron establecerse en 8 agencias automotrices de la entidad módulos de emplacamiento.

“Gracias a este ejercicio se logró radicar el 23.20% de la recaudación porque dimos el estímulo de la tenencia, sin embargo nuestra estrategia fue ampliar la base de contribuyentes, lo que permitió que para abril, 14 mil 400 vehículos hayan regresado a emplacar a Oaxaca”, expusieron.

Aclararon que el incremento a la licencia se debió al cambio de valores que hubo de pesos a Unidades de Medida de Actualización (umas), que aplicó en todas la entidades federativas. De ahí que el valor de la licencia se modifica de acuerdo a la inflación.

La SEFIN indicó, que actualmente buscan sistematizar y mejorar la calidad del servicio en todo el estado, pues la agilización de los trámites fue parte del éxito de este programa.

Informó, que recientemente liberaron cerca de 30 mil correos electrónicos dirigidos a ciudadanos que tienen adeudos vehiculares, los que incluyen una línea de captura para que solamente la descarguen y paguen.

Desestimaron las quejas ciudadanas, las cuales aseguran que suelen ser de quienes no gustan pagar sus contribuciones, pues el ciudadano que cumple, sabe que al final será en beneficio propio.

Sanciones al parejo

La SEFIN pidió a los ciudadanos que denuncien a los funcionarios cuyos vehículos tengan placas de otros estados, pues es una instrucción del mandatario estatal, Alejandro Murat Hinojosa, que sean los primeros en dar ejemplo.

“El secretario de la Contraloría fue muy contundente en advertir que si detectaba funcionarios cuyos vehículos tengan placas de otras entidades, se les aplicarán sanciones, la instrucción del gobernador es muy clara y hay que predicar con el ejemplo porque así debe ser”, advirtieron las autoridades de Finanzas.

Adiós a la Tenencia y Déjale Tus Deudas Al Año Viejo, concluirán el próximo 30 de junio y la Secretaría de Finanzas invitó a los propietarios de vehículos que acudan a los módulos de atención correspondientes a regularizar sus trámites.

Noticias NVI

Repudio general por caza de autos foráneos en Oaxaca.

Foto: ROMÁN CARLOS VELASCO

Operatvo policíaco para retener a vehículos con láminas de otros estados.

Alondra Olivera

Con sendos operativos aplicados por la Policía Estatal y Policía Vial, buscan regresar al “redil” a unos 120 mil vehículos, cuyos dueños decidieron emplacar en otros estados.

Los autos cuentan con laminillas impresas de los estados de Tlaxcala, Querétaro, Puebla, Estado de México y Ciudad de México, entre otros, porque la tenencia es más barata, lo que implica una fuga de 390 millones de pesos en la recaudación estatal.

Lo anterior ha generado una ola de inconformidades entre los automovilistas, luego de que esta semana se incrementaron los operativos de revisión de los vehículos con placas foráneas, e incluso llaman a manifestarse en contra de esta medida.

De acuerdo con datos que la Secretaría de Finanzas proporcionó, la cifra de vehículos que no cuenta con placas de Oaxaca conforma entre el 25% al 34% del parque vehícular que circula en la entidad.

Ante tal cifra, en enero pasado, la Secretaría de Finanzas puso en marcha el estímulo de "tenencia cero" para beneficiar a las familias oaxaqueñas, a fin de que emplacaran autos recientes y nuevos, así como para hacer eco en los que cuentan con placas foráneas.

El Secretario de Finanzas, Jorge Gallardo Casas declaró, en ese momento, que el estado el pago de la tenencia vehícular era bastante cara, por lo que mientras otros estados recaudan con esta medida 75% de los ingresos esperados, en la entidad se recaba el 61.67%.

Sin embargo, cuatro meses después del anuncio de dicho programa ahora se realizan operativos para revisión y en algunos casos detienen los vehículos, acto que los automovilistas señalan de arbitrario e ilegal.

Desatan inconformidad

“Con motivo de los operativos anticonstitucionales que están llevando a cabo la Sevitra y la Policía Vial, convocamos a manifestarse en todas las redes sociales y grupos, como repudio a estos actos que afectan a la ciudadanía”, es uno de varios mensajes se empezaron a circular en redes sociales.

En el mensaje se destaca que todos los ciudadanos que cuentan con vehículos con placas en otros estados son completamente legales, ya que a un con los documentos en regla detienen a los vehículos.

La indignación subió de todo cuando en Twitter circuló una foto de un vehículo oficial con placas del Estado de México, un hecho que para un habitante común al parecer está penado.

Noticias NVI

Destaca EPN participación de usuarios en NAIM.

Peña entregó cuatro obras públicas. Foto: Tomada de Twitter

Erika Hernández

Papantla, México 

La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no sólo la están pagando empresarios, también los usuarios del actual aeropuerto, advirtió el Presidente Enrique Peña Nieto.

Su Gobierno, aclaró, invierte recursos en la infraestructura adicional para la operación del proyecto.

"Es un proyecto que se está realizando con la participación del sector privado y con la financiación que hacen los propios usuarios del aeropuerto cuando pagan los derechos o servicios que presta el actual aeropuerto.

"Están también, en buena medida, participando en la construcción del nuevo aeropuerto, que el Gobierno tiene que invertir en infraestructura adicional para conectar ese aeropuerto, es cierto, pero sin duda, habrá de ser un icono en la infraestructura nacional", apuntó.

El candidato presidencial de Morena, Andrés Manuel López Obrador, ha propuesto que el Gobierno federal no invierta en el proyecto, y concesionarlo a la Iniciativa Privada, o de lo contrario, cancelar su construcción, que concluirá en 2020.

Durante su mensaje en la inauguración de cuatro obras públicas, el Mandatario hizo segunda al Gobernador de Veracruz, Miguel Ángel Yunes, quien le pidió no cancelar dicha obra, pese a la inconformidad de "quién no sabe".

El Mandatario recordó que dicha obra detonará 450 mil empleos una vez que esté operando en su máxima capacidad.

Peña comentó que aunque está identificado como Aeropuerto de la Ciudad de México, servirá a todo el País.

"Es el aeropuerto de todos los mexicanos. Es el aeropuerto a través del cual viajan millones de pasajeros cada año. Casi 40 millones de pasajeros, y es un aeropuerto que está rebasado desde hace muchos años en su capacidad operativa", expresó.

"Por eso, quienes van a la Ciudad de México o quienes interconectan ahí, a veces tienen que hacer muchas horas de espera".

Además, continuó, es un aeropuerto por el que se mueven muchísimas mercancías que abastecen las necesidades del centro del País, donde operan empresas que llevan productos a todo el territorio.

Por ello, justificó, su construcción.

El Mandatario insistió en que uno de los logros de su Gobierno ha sido generar confianza en los empresarios, nacionales y extranjeros, para que inviertan en el País.

Peña aseguró que cuando asumió el cargo, retomó proyectos y acciones que dejaron sus antecesores, siempre pensando en el desarrollo del País.

El Presidente recorrió nueve kilómetros de la carretera Cardel-Poza Rica, en el tramo Nautla-Gutiérrez Zamora, y durante su trayecto en camioneta blindada, un helicóptero de la Marina sobrevoló.

Reforma 

Dan aeropuertos a IP 'jugosa' rentabilidad.

Foto: NEGOCIOS / STAFF

Especialistas consideran que la concesión del NAIM es viable y atraerá a inversionistas. Foto: Especial

Azucena Vásquez y Juan Carlos Orozco

Cd. de México

Concesionar a la Iniciativa Privada (IP) algunos aeropuertos mexicanos ha sido un negocio rentable para las empresas participantes.

Y es justamente el candidato puntero de las encuestas a ganar la Presidencia de México, Andrés Manuel López Obrador, quien ha puesto sobre la mesa la posibilidad de concesionar a la IP el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Si bien las compañías que hoy operan los principales aeropuertos del País no participaron desde su construcción, sólo por operarlos en los últimos ocho años han visto crecer sus ganancias 13 por ciento real cada año.

Entre 2009 y 2017, los tres grupos que operan los aeropuertos del Centro-Norte (OMA), del Sureste (ASUR) y del Pacífico (GAP) incrementaron sus ingresos reales 12.4 por ciento anual, en promedio, al pasar de 13 mil 365 millones de pesos, en 2009, a 34 mil 102 millones, al año pasado, según sus reportes financieros.

Las ganancias netas en conjunto sumaron 14 mil 421 millones de pesos en 2017, contra 5 mil 413 millones en 2009.

Si bien la concesión del NAIM a la IP no está definida aún y se desconoce si sería desde su construcción o solamente para su operación, el propio director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Federico Patiño, no ve con malos ojos la intención.

Patiño comentó, tras la propuesta de AMLO, que lo ideal es asignarlo una vez concluida la construcción del proyecto, ya que hacerlo antes implicaría transferir altos riesgos operativos y financieros a un posible concesionario.

Especialistas destacan la alta rentabilidad para las empresas de operar un aeropuerto, aunque reconocen que es muy compleja la concesión y faltaría mucho por definir.

Si se decide concesionarlo no habría razón para que la obra se siga financiando con recursos públicos, consideró Fernando Gómez, analista de aviación.

"Cómo vas a financiar una obra que terminará siendo administrada por el sector privado, no se vale financiar obras que serán administradas por el sector privado", estableció.

En cambio, si el proyecto es concesionado cuando todavía está en desarrollo, el riesgo es mayor para el privado que se haga cargo, debido a que no participó en la planeación y en parte de la construcción, dijo.

Para Víctor Hugo Valdés, experto en el sector aeroportuario y profesor investigador de la Universidad Anáhuac, la concesión es viable y atraerá a inversionistas.

Recordó que del total pasajeros de vuelos domésticos del País, dos de cada tres salen o llegan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Reforma

Frenan transportistas el NAIM.

Transportistas que surten de material en el NAIM mantienen desde el lunes bloqueados los accesos de la obra. Foto: Miguel Fuantos

Jorge Ricardo

Cd. de México 

Los sindicatos de transportistas que surten de material al NAIM tomaron desde el lunes los accesos para impedir el paso de los camiones de carga, en protesta porque no todas sus unidades han sido autorizadas.

Los camiones de volteo, cargados de basalto, arena o grava, se estacionaron a lo largo de la autopista México-Texcoco y algunos regresaron a las minas a devolver el material, pues no había un plazo para resolver el conflicto.

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) informó que las unidades estuvieron paradas a las afueras de la obra, pero no por un paro laboral, sino por una cuestión administrativa.

Un grupo de al menos 20 hombres impedían el acceso a los camiones de carga por las puertas 7 y 8, y reconocieron que desde el lunes habían ocupado las seis entradas.

Camioneros de 11 sindicatos --la mayoría de la CTM-- agrupados en una coalición surten de material al nuevo aeropuerto desde 72 minas.

"Son 4 mil 500 unidades y solo han dado permiso a mil unidades nada más, entonces para presionar no estamos dejando entrar a ninguno", afirmó Fernando, uno de los coordinadores.

"Unas empresas dicen que ya dieron el permiso, otras dicen que no han mandado los papeles, otras que no necesitan tantos camiones; entre ellos se echan la bolita y es cosa que nosotros no podemos trabajar", dijo.

El hombre acusó que las constructoras prefieren contratar a transportistas no sindicalizados que compran el material directamente en las minas para evitar a los sindicatos, lo que no van a permitir.

"Si nosotros nos aventamos año y medio cuidando el aeropuerto para que no entrara nadie, ¿quién nos va a reponer todos esos gastos?", planteó.

Fernando rechazó que sea una medida para bajar los costos de la obra.

"Es dinero que se quieren llevar", denunció.

Señaló que que están dispuestos a que el paro dure más de tres meses, el récord, dijo, de los paros que ya hubo en la obra hace dos años.

"Cada año hacemos (este tipo de paros), ya tenemos maña de hacerlo", indicó.

Junto a la puerta 8, los camioneros se quejaban de que habían dejado de ganar 800 pesos por los dos viajes que hacen diario, sin contar que para el patrón un camión deja una ganancia de unos 4 mil pesos por unidad.

"Para empezar, estoy perdiendo lo que son dos viajes, 800 pesos por día, y aparte estoy gastando en comida y sin ganar", dijo Moisés Lara.

Aunque otros, como Saúl Pérez, ni comida tenían, por lo que llamaron a sus empresas para que les llevaran donas, refrescos, una batería y diesel.

"Ahorita voy a pedir a un colega que me pase batería, y vámonos a la goma, voy a regresar el material a la mina y ya", comentó Saúl Pérez, quien desde el lunes estaba parado en la autopista México-Texcoco con un cargamento de basalto.

Vía telefónica, el responsable de comunicación de la obra, Octavio Mayén, le restó importancia a los campamentos.

"Están tramitando los permisos, pero eso no tiene nada malo, no pasa nada, es un asunto normal lo de renovar los permisos, es una actividad administrativa que está en curso", expresó.

Reforma

Defiende la SCT la ubicación del Nuevo Aeropuerto Capitalino

Foto: Cuartoscuro

Notimex

La ubicación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se ha estudiado durante 20 años y en su planeación se incluyó a aerolíneas, operadores de carga, especialistas nacionales e internacionales, destacó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

En su blog, explicó que los expertos confirmaron que el Aeropuerto de Santa Lucía representa un riesgo por choque de aviones, ya que afectaría la conectividad y la competitividad, además de que no tendría la capacidad requerida, crearía un espacio severamente congestionado y con poca seguridad.

Refirió que para aproximarse al aeropuerto de Santa Lucía, ubicado en el estado de México, la mayoría de los aviones que llegan a la Ciudad de México pasan cerca o encima de una instalación que se llama San Mateo, lo que no es viable debido a la interferencia que hay en el área.

Destacó que para determinar la ubicación más adecuada del NAIM participaron especialistas de Mitre, institución especializada en investigación y desarrollo en ingeniería de sistemas aeroportuarios y control de tráfico aéreo.

Así como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), entre otros, que hicieron estudios en aeronáutica, hidrológicos, geotécnicos y de viabilidad.

Además, la SCT destacó que el proyecto del Nuevo Aeropuerto es autofinanciable, pues son los mismos usuarios que lo pagan a través de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).

Indicó que el NAIM está diseñado para ser un centro de conexiones, aumentará los traslados nacionales e internacionales; en su primera etapa tendrá tres pistas que operarán de manera simultánea, además de que las nuevas rutas aéreas reducirán el ruido en la capital del país hasta 95 por ciento.

El terreno del NAIM tiene una extensión de cinco mil hectáreas y se encuentra a solo cinco kilómetros de distancia del actual aeropuerto; además, su torre de control cuenta con 12 aisladores sísmicos, los cuales evitarán daños estructurales y permitirán continuar la operación aeroportuaria durante y después de una contingencia.

La dependencia federal resaltó además que la nueva terminal aérea es un proyecto 100 por ciento abierto a la consulta pública y toda la información está disponible en http://www.aeropuerto.gob.mx

havh

Más de 200 mil vehículos desquician las calles de Oaxaca

Calles estrechas y nula cultura vial afectan la circulación de vehículos

Miguel Angel

La antigua ciudad de Oaxaca fue diseñada desde la época colonial para que por ella transitaran únicamente personas, animales de tiro y pequeños carruajes, destaca la Dirección General de Población (Digepo) en su estudio Diagnóstico socioeconómico de la zona metropolitana de Oaxaca.

Con un crecimiento desmesurado y sin planeación, La zona metropolitana de Oaxaca abarca una población de 671 mil 447 personas integrada en 24 municipios. En la capital circulan 209 mil 776 vehículos, lo que significa el 39.7 por ciento del total de unidades de la entidad.

“En las últimas décadas el crecimiento poblacional y el aumento del tránsito vehicular han provocado que la ciudad de Oaxaca crezca de manera desordenada en torno al Centro Histórico, por lo que las vías de acceso principales y secundarias están saturadas”, indica el análisis publicado en 2014.

El Instituto Estatal de Estadística y Geografía (Inegi) detalla que en el estado existen 527 mil 466 vehículos. De 2015 a 2016 se sumaron 14 mil 127 unidades al parque vehicular que circula en carreteras y ciudades de Oaxaca, lo que significa que 38 vehículos salen a circulación al día en todo territorio estatal.

Sin regulación ni control vial en transporte

El servicio de transporte público se concentra en el centro de la ciudad de Oaxaca, pues diariamente se realizan 52 por ciento de los viajes y el 90 por ciento de las rutas del transporte urbano pasan por esta zona, constituyéndoles como una de las principales causas del congestionamiento vial, afirma el análisis.

Las cuatro estaciones de primera y segunda clase que transportan personas al interior del estado y al resto de la república mexicana se ubican en la zona urbana. La llegada y salida de los autobuses contribuye a intensificar el tráfico vehicular.

Municipios contribuyen a la anarquía

Por su parte, el gobierno del Estado y los gobiernos municipales han dado múltiples permisos para que circulen por la ciudad una gran cantidad de vehículos con capacidad para transportar a pocas personas, explica la Digepo.

Además de que no existen suficientes y adecuadas vías rápidas o alternas para transporte de algunos puntos lejanos a otros de la zona metropolitana, como del sur al noreste, necesariamente hay que pasar por los sitios de más intenso tráfico de la ciudad o acercarse al centro de la misma.

Para solucionar los problemas viales se construyeron grandes y costosas obras viales de alta velocidad, que privilegian el espacio para el vehículo, eliminando el que deberían tener el ciclista y el peatón, apunta el estudio.

Noticias Oaxaca

Inviable, plan de Morena para la nueva terminal aérea: experto.

Falta de estudio aeronáutico, entre obstáculos que señala Lisker

Llama el CCE a López Obrador a dialogar sobre las reformas

Víctor Ballinas, Andrea Becerril y Miriam Posada

El plan alternativo del partido Morena para que el Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (NAICM) sea en la base militar de Santa Lucía, y no en Texcoco, es inviable, advirtió el director general del área internacional del MITRE, parte del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en ingñés), Bernardo Lisker.

Señaló entre los obstáculos que no hay un estudio aeronáutico, habría riesgos de interferencias en operaciones, caída en la capacidad de hacer más vuelos, sería inseguro y el ruido afectaría a miles de personas.

Consideró que el plan de Morena es bueno en lo que se refiere a la planeación en tierra; es de buena fe, pero en 2015, cuando lo presentó, no había estudio aeronáutico alguno y los aeropuertos se construyen de arriba para abajo.

Luego de donar un equipo de capacitación para controladores aéreos a Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), Lisker explicó que en el MITRE han estudiado desde la época del ex presidente Ernesto Zedillo diversas opciones de lugares para instalar el NAICM, y aseguró que no existe otra opción mas que Texcoco.

Dijo que por iniciatica propia, el organismo estadunidense se dio a la tarea de analizar la propuesta de Morena, porque surgió la duda de qué tal que nosotros estábamos mal, pero en lo observado se encontró que es una sugerencia de buena fe que basada sólo en una propuesta de tierra que no tiene un estudio aeronáutico y no pasaría las normas básicas de seguridad.

Señaló que para aterrizar en Santa Lucía, el descenso debe dar inicio a 13 mil pies, y para hacerlo en el AICM es a 12 mil; vengan de donde vengan, los aviones deben pasar por un punto llamado San Mateo, donde se hace una especie de embudo por las condiciones de aeronavegabilidad de la zona, de tal forma que para evitar un accidente, el Seneam tendría que separar las naves a distancias considerables para evitar interferencias, lo que ocasionaría un aeropuerto insuficiente, con bajo nivel de operaciones o por lo menos no con el aumento requerido.

Lisker dijo que en 2015, durante una reunión con legisladores de Morena, admitieron que no existía un estudio aeronáutico. Dijo estar dispuesto a reunirse con ellos o con quien tenga capacidad para hablar del tema.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón, convocó a Andrés Manuel López Obrador a dialogar sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)y las reformas en materia energética y educativa.

Al término de una reunión que sostuvo en el Senado con embajadores y legisladores respecto a la ratificación del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP 11), Castañón aseveró: el aeropuerto es una obra logística fundamental; no puede retrasarse; además, el Estado tiene que responder con seriedad a los contratos que ya han establecido de corto, mediano y largo plazos.

El llamado al candidato presidencial, subrayó, es a dialogar sobre la construcción del NAIM y las reformas educativa y energética, que tienen beneficios importantes y retos que hay que afrontar, como recibir 200 mil millones de dólares de inversión que se pueden multiplicar por medio de pequeñas y medianas empresas; eso significa empleo, progreso y desarrollo.

La Jornada

Se estrella avión en Nepal; mueren 49.

 Al menos 49 personas fallecieron cuando un avión de pasajeros de la línea aérea US-Bangla se estrelló este lunes mientras se disponía a aterrizar en el Aeropuerto de Katmandú, capital de Nepal, informaron las autoridades del aeródromo.

El portavoz de la Policía de Nepal, Manoj Neupane, ofreció el balance de víctimas indicando que todos los cuerpos fueron recuperados del avión, en el que viajaban 67 pasajeros y 4 tripulantes.

La nave cayó en un campo de futbol en la parte oriente de la pista de aterrizaje, según el reporte de airlive.net.

Deja 5 muertos choque en Guerrero.

Un accidente automovilístico ocurrido ayer, donde se vieron involucrados tres automotores en el kilómetro 273 de la Autopista Siglo XXI, dejó un saldo preliminar de cinco muertos y cinco lesionados.

La Secretaría de Protección Civil en el Estado dio a conocer a través de una tarjeta informativa que el operador de la caseta de cobro de Feliciano reportó un accidente automovilístico aproximadamente a las 21:00 horas, a 10 kilómetros de ese lugar, en los límites de Guerrero y Michoacán.

Al lugar acudieron paramédicos de Cruz Roja Mexicana y Bomberos de Protección Civil de Lázaro Cárdenas en apoyo al personal de Capufe, quienes encontraron una colisión entre un camión de plataforma que se impactó contra una camioneta pick up y un auto compacto sedán.

Circulaban en auto 9 niños a 120 km/h.

Los niños que se accidentaron en un Pontiac sobre el Eje 10 Sur, en la Delegación Tláhuac, circulaban a aproximadamente 120 kilómetros por hora.

Cinco de ellos fallecieron, tres más resultaron heridos y el que manejaba está detenido en la Fiscalía del Menor.

De acuerdo con peritajes preliminares, realizados por la Procuraduría General de Justicia capitalina (PGJ), indicaron que el automotor alcanzó su punto máximo de velocidad al llegar a Rancho las Bugambilias, Colonia Ampliación Selene.

Persigue tragedia aérea a funcionarios.

Funcionarios federales y estatales no han escapado a las tragedias aéreas.

Al menos entre 2001 y 2018 se registraron desplomes de aviones y helicópteros en el que murieron 61 personas entre Secretarios de Estado, Gobernadores, funcionarios de Gobierno, empresarios e incluso civiles.

En otros casos, los incidentes han quedado en sustos o en lesiones de las que se han recuperado.

La caída el pasado viernes del helicóptero militar en el que viajaban el Secretario de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida, y el Gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat, y que cobró la vida de 13 habitantes de Jamiltepec, terminó con una racha de más de seis años sin accidentes aéreos de Secretarios de Estado.

En el sexenio de Vicente Fox, el entonces Secretario de Seguridad Pública Federal, Ramón Martín Huerta, perdió la vida el 21 de septiembre de 2005, cuando el helicóptero en el que viaja se impactó contra un cerro por la falta de visibilidad causada por la neblina.

Aplicarán Hoy No Circula en Oaxaca.

El titular del transporte, Francisco García López, dijo que este año el programa entrará en operación, cuando por ley se haga obligatorio la verificación vehicular.

Agregar leyendaEl secretario de Transporte y Vialidad (Sevitra), Francisco García López, dio a conocer que en marco entrará en operación el Citybús. (Óscar Rodríguez)

El programa "Hoy no circula" se aplicará en el estado ante los altos índices de contaminación y caos vial, afirmó el secretario de Transporte y Vialidad (Sevitra), Francisco García López, quien agregó que se prevé que entre en operación este año, cuando se haga obligatorio por ley los esquemas de verificación vehicular.

Manifestó que en la ciudad de Oaxaca hay un gran problema ante el crecimiento desproporcional del parque vehicular, que creció en el último lustro de 100 mil a medio millar, y una gran parte de las unidades no pagan tenencia y tampoco cumplen con la verificación vehicular.

"El exceso de unidades genera grandes trastornos viales, en las horas pico, además de que hay un gran número de vehículos que deben dejar de circular, al ser factor de contaminación", dijo.

Precisó que en la ciudad de Oaxaca del padrón vehicular que circula diario supera los 500 mil vehículos y más del 25 por ciento ya son un factor de contaminación, porque se trata de unidades "chatarra" de los modelos 1960, 1970 y hasta 1980, que ya no cumplen con la verificación y que deben de ser sacados de la circulación en los inmediato para evitar que se eleven el número de imecas.

En esta lista de unidades contaminantes anexo a las unidades del transporte público, de carga que también ya deben de empezar a salir de la circulación, las que ya no reúnen los requisitos.

Adelantó que este año tienen que salir y ser renovadas unas 100 unidades del transporte público de pasajero.

García López, afirmó que ya se discutió con las instituciones de ecología la aplicación por primera vez del plan "Hoy no circula", que opera en la Ciudad de México, para regular la emisión de contaminantes, con lo que se haría obligatorio el esquema de verificación vehicular, tanto para la ciudad de Oaxaca, la zona metropolitana y el área conurbada.

García López, también hablo del tema de los tiempos fatales de la oferta que hizo el gobierno para cumplir con el pago de tenencia estatal.

Manifestó que hay más de 500 mil vehículos, de los cuales más de 120 mil cuenta con placas foráneas y ahora tienen de plazo hasta junio para regresar, de lo contrario se aplicaría sanciones y multas con recargos a los morosos, adicional a que como estrategia de seguridad se restringa la circulación a los vehículos con placas foráneas.

"Cuando se tenga emplacado el 100 por ciento de los vehículos que circulan en el estado, se empezará a valer operativo para restringir la circulación de unidades con placas foráneas", señaló.

EN MARZO OPERA EL CITYBÚS

En lo que respecta al esquema de Citybús el titular de Transporte y Vialidad (Sevitra), Francisco García López, adelantó que a más tardar en marzo empezará a operar en la zona metropolitana.

Dijo que se espera la adecuación y revaloración que se tendrá que realizar del esquema de rutas, ya que se modificó al crecer el parque vehicular de taxis y autobuses. Es decir hay 200 taxis más y mil 500 taxis foráneos más.

Ya se ha avanzado en el problema de contraflujo y se espera que a partir de marzo salgan a circular los primeros 49 autobuses que operaran bajo este esquema, con una ruta trocal única de Viguera-Xoxo y 49 sub rutas, que se añadirán.

El Citybús en Oaxaca opera con una gerencia de proyecto e interactuara con el resto de las unidades del transporte que compiten por el pasaje en la capital.

Aseguró que el plan de Citybús no implicará que se tengan que elevar la tarifa, que se mantendrá vigente, como la que se sigue valiendo siete pesos.

EL PIRATAJE NO SE ELIMINARÁ POR DECRETO

En lo que respecta al pirataje, el titular de la Sevitra, Francisco García dijo que ésta no se eliminará por decreto, sino con un dispositivo policiaco.

El funcionario estatal rechazó que vaya a dejar su cargo, luego de que exhibió un video escándalo, donde se le observa prometiendo concesiones a militantes y líderes del PRD, precisó que el audio esta truqueado, pues en ninguna parte el mismo se escucha que haya comprometido algún beneficio ilegal a favor de los perredista.

Óscar Ramírez.